Ang isang tipikal na ball bearing ay binubuo ng panloob at panlabas na mga raceway, ilang mga spherical na elemento na pinaghihiwalay ng isang carrier, at, kadalasan, mga shield at/o mga seal na idinisenyo upang pigilan ang dumi at grasa na pumasok. Kapag naka-install, ang panloob na race ay kadalasang bahagyang idinidiin sa isang shaft at ang panlabas na race ay hinahawakan sa isang housing. May mga disenyo na magagamit para sa paghawak ng mga purong radial load, purong axial (thrust) load, at pinagsamang radial at axial load.

Ang mga ball bearings ay inilalarawan bilang may point contact; ibig sabihin, ang bawat bola ay dumidikit sa karerahan sa isang napakaliit na bahagi – isang punto, sa teorya. Ang mga bearings ay dinisenyo upang ang bahagyang deformasyon na ginagawa ng bola habang ito ay gumugulong papasok at palabas ng load zone ay hindi lalampas sa yield point ng materyal; ang bolang walang karga ay bumabalik sa orihinal nitong hugis. Ang mga ball bearings ay walang katapusang buhay. Kalaunan, ang mga ito ay nabibigo dahil sa pagkapagod, pagkabasag, o anumang iba pang mga sanhi. Ang mga ito ay dinisenyo batay sa istatistika na may kapaki-pakinabang na buhay kung saan ang isang tiyak na bilang ay inaasahang mabibigo pagkatapos ng isang takdang bilang ng mga rebolusyon.

Nag-aalok ang mga tagagawa ng single-row radial bearings sa apat na serye sa iba't ibang karaniwang laki ng bore. Ang mga angular contact bearings ay idinisenyo upang mapaglabanan ang axial loading sa isang direksyon at maaaring doblehin upang mahawakan ang thrust loading sa dalawang direksyon.

Ang pagkakahanay ng shaft at bearing ay may mahalagang papel sa buhay ng bearing. Para sa mas mataas na kapasidad ng misalignment, ginagamit ang mga self-aligning bearings.

Upang mapataas ang kapasidad ng radial-load, inaalis ang bearing carrier at ang espasyo sa pagitan ng mga karera ay pinupuno ng maraming bola hangga't kakasya—ang tinatawag na full-complement bearing. Mas mataas ang pagkasira ng mga bearings na ito kaysa sa mga gumagamit ng carrier dahil sa gasgas sa pagitan ng magkatabing mga rolling elements.
Sa mga kritikal na aplikasyon kung saan ang shaft runout ay isang problema—halimbawa, ang mga machine tool spindle—maaaring paunang ikarga ang mga bearings upang sakupin ang anumang clearance sa mahigpit nang disimulado na bearing assembly.