Katulad ng pagkakagawa ng mga ball bearings, ang mga roller bearings ay may line contact sa halip na point contact, na nagbibigay-daan sa mga ito ng mas malaking kapasidad at mas mataas na shock resistance. Ang mga roller mismo ay may iba't ibang hugis, katulad ng cylindrical, spherical, tapered, at needle. Ang mga cylindrical roller bearings ay namamahala lamang ng limitadong thrust load. Ang mga spherical roller bearings ay kayang tumanggap ng misalignment at mas maraming thrust, at, kapag dinoble, thrust sa alinmang direksyon. Ang mga tapered roller bearings ay kayang tumanggap ng malaking thrust load. Ang mga needle bearings, isang variant ng cylindrical roller bearings, ay kayang humawak ng mataas na radial load para sa kanilang laki, at maaaring gawin bilang needle roller thrust bearings.

May mga roller bearings na mabibili bilang mga full-complement na disenyo at halos palaging ganito ang istilo ng mga needle bearings. Ang mga needle bearings ay lalong epektibo sa mga reciprocating motion, ngunit mas mataas ang friction dahil sa roller-against-roller rubbing.

Kapag gumagamit ng cylindrical roller bearings sa mga shaft na may angular misalignment, mas mainam na gumamit ng dalawang maiikling roller bearings na magkatabi kaysa sa isang mahabang roller bearing.

Pagpili ng Ball o Roller Bearing
Bilang pangkalahatang tuntunin, ang mga ball bearings ay ginagamit sa mas mataas na bilis at mas magaan na karga kaysa sa mga roller bearings. Mas mahusay ang pagganap ng mga roller bearings sa ilalim ng shock at impact loading.

Ang mga ball bearings ay karaniwang ibinebenta bilang mga assembly at pinapalitan lamang bilang mga yunit. Ang mga roller bearings ay kadalasang maaaring i-disassemble at ang roller carrier at mga roller, o ang mga panlabas o panloob na karera, ay maaaring palitan nang paisa-isa. Ang mga rear-wheel-drive na sasakyan ay gumagamit ng ganitong mga kaayusan para sa mga gulong sa harap. Ang bentahe ng disenyo na ito ay ang mga karera ay maaaring paliitin upang magkasya sa mga shaft at sa mga housing upang lumikha ng mga permanenteng assembly nang hindi nanganganib na mapinsala ang mga roller mismo.

Ang mga single-row ball bearings ay istandardisado at maaaring gamitin nang palitan sa iba't ibang tagagawa. Ang mga roller bearings ay hindi gaanong pormal na istandardisado kaya kailangang sumangguni ang isang specifier sa katalogo ng tagagawa upang pumili ng isa na angkop para sa aplikasyon.

Ang mga rolling-element bearings ay ginagawa na may tiyak na internal clearance. Anumang misalignment na basta na lang nagtutulak ng bola palabas ng posisyon at nag-aalis ng internal clearance na ito ay hindi dapat magkaroon ng malaking epekto sa buhay ng bearing. Ang mga roller bearings ay mas sensitibo sa angular misalignment. Halimbawa, ang isang ball bearing na tumatakbo sa katamtamang bilis na may medyo maluwag na pagkakasya ay maaaring matagumpay na gumana sa angular misalignment na kasingtaas ng 0.002 hanggang 0.004 in./in. sa pagitan ng bearing at shaft. Ang isang cylindrical roller bearing, kung ikukumpara, ay maaaring malagay sa problema kung ang misalignment ay lumampas sa 0.001 in./in. Karaniwang nagbibigay ang mga tagagawa ng mga katanggap-tanggap na saklaw ng angular misalignment para sa kanilang mga indibidwal na bearings.